LA MOSCA BLANCA - NÚMERO 150: BATMÓVEL JAPONÊS

.
Falar da Maki não é exatamente algo original. Muitos já conhecem a história, ou pelo menos ouviram falar, da equipe japonesa que entre 1974 e 1976 inscreveu-se esporadicamente em GPs de F1.
.
A foto acima é a melhor que já vi do primeiro Maki, o F101 de 1974, em sua configuração. Ao volante está o neozelandês Howden Ganley. Não fossem pelas rodas descobertas, poderia tranquilamente ser considerado um esporte-protótipo. A abundância de curvas e formas fez com que o Maki F101 recebesse o apelido de "Batmóvel". Os testes mostraram que havia muita coisa a ser feita, inclusive aprimorar a aerodinâmica.
.
Ao aparecer pela primeira vez em um GP (Inglaterra, 1974), o Maki F101 já exibia linhas bem mais convencionais. Não que tenha feito grande diferença: Ganley não conseguiu se classificar para a largada - fato que se repetiu nos outros sete GPs aos quais a Maki esteve presente. Além de Ganley, a Maki teve Tony Trimmer e Hiroshi Fushida. Também tentou resgatar Dave Walker, detentor de um feito único na história da Fórmula 1: não marcar sequer um ponto no mesmo campeonato em que seu companheiro de equipe conquistou o título mundial (Emerson Fittipaldi, Lotus, em 1972). A Maki inscreveu Walker para os GPs da Bélgica e Suécia de 1975, mas não compareceu a nenhum deles.